随着新能源汽车市场的竞争愈发激烈，近年来智能化已成为衡量车企技术的重要标准，智能驾驶辅助技术成为用户购车的核心考量。近日，比亚迪发布的一条ETC通行功能视频显示，比亚迪“天神之眼 B”实现了智能辅助驾驶自动通行高速ETC，这一功能功能打通了城市和高速路段的连接关口，实现了高速收费站不停车，真正做到智驾全程无断点。
据悉，该功能预计在7月份随OTA在腾势Z9GT及Z9上首批上车，并陆续上车更多车型。通过海量数据学习和快速迭代，后续将会实现全国大多数收费站的ETC智能通行。
展开剩余66%打通高速ETC为什么这么重要？智能辅助驾驶自动通行高速ETC，一直以来是各家车企智驾攻坚的难点功能，关系到用户体验的“连贯性”，想要实现全场景通行，自然地通过高速收费站，要求系统能够自主通过收费站前后的无划线广场，并且准确识别ETC通道。这里既要求系统能够在丢失车道线时不慌乱，能够通过快速理解图像、文字信息等，规划路径，完成车辆博弈和复杂路况处理，并且准确识别ETC通道，抬杆识别并通行。
因此，目前大部分的辅助驾驶系统在进入收费站之前都会提示驾驶者接管车辆，车辆会自动退出辅助驾驶功能，也因此让辅助驾驶形成了断点。
此次，比亚迪的“天神之眼B”ETC通行能力开通后，在面对高速收费站场景时，能够完成车辆博弈、精准通过收费站前后的无划线广场，识别抬杆安全、平稳通行，印证了天神之眼稳居行业第一梯队。
从比亚迪的ETC通行功能视频来看，只要驾驶者在车机系统中的“收费站通行”目录下选择“优先ETC”，就会开启ETC功能。当车辆接近收费站时，系统自动识别ETC通道与人工通道属性，结合实时车流数据动态规划最优路径，能够自动识别排队情况，选择排队车辆少的车道通行。
另外这套系统还能够识别车道前的锥桶，进行自动避让用锥桶阻挡关闭的车道，在进入所选车道后，能够根据道闸杆的抬杆情况自动控制车速，丝滑通过。整个过程稳如“老司机”，真正做到城区和高速全程无断点，为用户带来更丝滑的智能驾驶功能体验。
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